Le dérailleur Shimano FD-M8070 de la nouvelle DEORE XT Di2 se caractérise par un changement de vitesse précis et stable, comme les vététistes le connaissent déjà avec la XTR Di2.

La technologie pour changer votre façon de rouler : Dérailleur avant Shimano XT Di2 2×11 vitesses FD-M8070 Down-Swing

L’auto-trim contrôlé par ordinateur sur le dérailleur avant assure le bon fonctionnement de la transmission. Pendant ce temps, à l’arrière, les changements sont transparents, même sous de fortes charges, sur des pentes raides ou lorsque les cassettes ont plus de boue que de dents. Les moteurs des dérailleurs sont deux fois plus puissants que ceux des Dura-Ace et Ultegra Di2, pour un changement de vitesse précis dans des conditions difficiles.

Les performances de la batterie sont identiques à celles de son grand frère, le XTR Di2, offrant un minimum de plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en cas d’utilisation intensive (par exemple, beaucoup de changements de vitesse sur trois plateaux et la commande de dispositifs auxiliaires). L’affichage visuel LED indique la charge de la batterie et l’écran LED s’éteint après quelques secondes d’inactivité pour économiser la batterie. Si vous vous retrouvez à court de batterie, le chargement de la batterie prend environ 90 minutes et les batteries internes fonctionnent selon le principe du plug and play et peuvent donc être facilement remplacées.

La durabilité est également au rendez-vous avec les composants XTR Di2. Un système scellé et étanche signifie que les signaux électroniques du DEORE XT Di2 résisteront à la boue, à l’eau et à la saleté des pires conditions hivernales. De plus, sans vous soucier de l’enchaînement croisé, de l’étirement du câble ou des réglages du câble, vos changements de vitesse seront incroyablement cohérents.

Caractéristiques – Shimano XT Di2 FD-M8070

Changement de vitesse précis et stable dans toutes les conditions
Réponse instantanée
Vitesse de changement de vitesse personnalisée dans Multi-shift
Changement de vitesse puissant
Puissance accrue par rapport à la mécanique
Sélection intelligente et efficace des vitesses avec le SHIMANO Synchro Shift
Utilisation d’un seul levier
Cartographie de changement de vitesse programmable par le conducteur

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB
Groupe : Deore XT Di2 M8050
Modèle : FD-M8070
Montage : Avec adaptateur de montage – FD905-D pour type D / FD905-E pour type E / FD905-H pour pince haute / FD905-L pour pince basse (à commander séparément)
Vitesse avant : 2 vitesses
Vitesse arrière : 11 vitesses
Denture de l’engrenage supérieur : 34-38T
Capacité totale : 10T
Chaîne compatible : HG-X 11-speed
Angle des haubans : 66-69
Ligne de chaîne : 48.8mm
Port E-tube (QTÉ) : 1

Matériau

Aluminium
Acier

Couleur

noir

Poids

134g (information du fabricant)

Contenu de la livraison

1 x Dérailleur avant Shimano XT Di2 2×11 vitesses FD-M8070 Down-Swing

Adaptateur de montage SM-FD905 non inclus (à commander séparément – voir les liens suivants)

Shimano XT Di2 FD-M8070 Dérailleur Arrière 2x11 Vitesses Down-Swing -Freins Soldes Boutique

SM-FD905-D pour montage direct

(B) Adaptateur SM-FD905-E pour E-Type
(C) Adaptateur SM-FD905-Hpour pince haute 34,9mm (31,8/28,6mm)
(D) Adaptateur SM-FD905-Lpour collier 34,9mm (31,8/28,6mm) Collier bas

Technologies

SEIS – Système électronique intelligent de Shimano

Les séries DURA-ACE 9070 et ULTEGRA 6870, XTR M9050, XT M8050 et ALFINE ont réalisé une innovation technologique du système de changement de vitesse informatisé basé sur le concept Di2 avec son nouveau nom, le SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM). La technologie innovante de changement de vitesse SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS) qui a prouvé ses caractéristiques supérieures de changement de vitesse au fil des ans. La grande différence est que dans ce cas, l’action de changement de vitesse est assurée par l’électronique et non par la mécanique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé au cours des deux dernières années par plusieurs coureurs professionnels dans toutes les conditions possibles, telles que la pluie, la boue, les basses températures, les routes pavées et des combinaisons de tout cela en même temps. Le changement de vitesse s’effectue par simple pression sur le bouton. Aucune puissance n’est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages importants puisqu’il est désormais plus facile de garder une bonne prise sur le guidon et de se concentrer sur la conduite plutôt que sur le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet un changement de vitesse précis et sans effort dans des circonstances difficiles, comme lorsque vous avez les mains froides ou lorsque vous êtes complètement épuisé. De plus, les performances de changement de vitesse ne seront jamais affectées par des câbles contaminés ou étirés puisque le signal de changement de vitesse est transféré électroniquement. Les boutons de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, de sorte que vous n’avez pas besoin de reprogrammer votre esprit pour un nouveau système.

Dérailleur synchro

Deux dérailleurs, une manette – Le dérailleur avant lit la position du dérailleur arrière et exécute automatiquement les changements de vitesse avant. Améliore l’efficacité en minimisant le temps passé sur les petits plateaux. Plan de déraillage synchronisé programmable – Le cycliste choisit le moment du déraillage avant et choisit également la commande du dérailleur arrière.

E-Tube

La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale sur votre vélo. E-TUBE transmet les signaux interactifs et l’alimentation électrique à chaque pièce par une connexion « Plug & Play ». E-TUBE ne rouille pas, ne s’étire pas, ne gèle pas et assure une maintenance réduite. Et SM-PCE1 se connecte entre le PC et les composants pour mettre à jour le micrologiciel. Le dispositif numérique reste à la dernière version avec la mise à jour du firmware pour améliorer la fonction.