Les leviers de vitesses XT SL-M8100-I 2×12 Rapidfire Plus (Mono) de Shimano avec la nouvelle construction I-Spec EV se distinguent par un design léger, ergonomique et compact. Outre le comportement de changement de vitesse, la performance gagne également une vitesse. Avec une accessibilité du levier 20 % plus courte pour un changement de vitesse rapide et 35 % d’effort en moins. Le levier de vitesse mono de gauche est quant à lui un développement entièrement nouveau qui permet de changer de vitesse sur le grand et le petit plateau avec un seul levier.

Levier de vitesses léger et super ergonomique : XT SL-M8100-I de Shimano

La théorie derrière le développement des nouveaux leviers de vitesse était de permettre au pilote de réagir immédiatement aux changements soudains dus au parcours ou à la situation de course. Pour ce faire, la commande intuitive des éléments de direction a été encore une fois nettement optimisée, ce qui peut signifier des dixièmes de seconde d’avantage décisifs en course. La nouvelle construction I-SPEC-EV, qui permet de monter les manettes de dérailleur SHIMANO directement sur le levier de frein, de renoncer ainsi à un collier de serrage et d’augmenter considérablement la plage de réglage, y contribue de manière décisive. avec I-SPEC-EV, 14 mm sont disponibles pour le réglage dans le sens de la longueur, 60° pour l’adaptation dans le sens de la rotation, ce qui permet à chaque cycliste d’effectuer un réglage adapté à son anatomie individuelle ou à ses préférences. L’attention particulière portée par les concepteurs au changement de vitesse profite au coureur, qui peut ainsi se concentrer sur la course plutôt que sur les commandes. Le levier RAPIDFIRE Plus MONO avec ses surfaces de contact en caoutchouc garantit un confort de changement de vitesse sans précédent à l’avant. Une simple pression sur le levier permet au dérailleur de passer sur le grand plateau, une autre pression libère le blocage et le dérailleur revient en arrière. Plus simple, plus facile et plus rapide que jamais.

Le groupe de VTT de la première heure poursuit son héritage en établissant la norme pour les passionnés de VTT du monde entier. Depuis près de trois décennies maintenant, le DEORE XT se distingue par sa longévité, sa fiabilité et ses performances éprouvées. La dernière version du groupe de vitesses s’est vue confrontée au défi que représente le fait que le vététiste moderne évolue sur des terrains de plus en plus exigeants sur le plan technique – et qu’il court en outre plus vite sur les sentiers. SHIMANO a tout mis en œuvre pour répondre à cette exigence et propose, avec le DEORE XT M8100, des technologies de pointe pour le VTT également en 2019.

Caractéristiques – XT SL-M8100 I-Spec EV 2×12 fois Kit levier de vitesse Rapidfire Plus (mono)

I-Spec EV – fixation du levier de vitesses au levier de frein pour un cockpit propre et rangé
Le levier est accessible 20% plus rapidement
Changement de vitesse intuitif et simple à l’avant
Construction compacte et légère
Levier plus rapidement accessible et effort réduit lors de l’utilisation pour une concentration continue pendant la conduite
Flexibilité accrue et agencement du tableau de bord optimisé pour l’action
MULTI-Release permet deux sauts de vitesse. Il est ainsi possible de passer plusieurs vitesses dans les deux sens avec le levier principal ou le levier secondaire
INSTANT-Release permet des changements de vitesse plus rapides. Le câble est immédiatement libéré lorsque le levier est actionné
2-WAY-Release permet de libérer le câble en appuyant avec le pouce ou en tirant avec l’index. Ainsi, vous ne devez pas adapter votre style de conduite au dérailleur, mais le dérailleur s’adapte à votre style de conduite

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : MTB
Groupe : XT M8100
Modèle : SL-M8100-I
Type de shifter :
- 2 fois Rapidfire Plus Mono
- 12x Rapidfire Plus
Fixation : I-Spec EV(I-Spec EV n’est pas compatible avec I-Spec II- et I-Spec B !)
Montage : à gauche / à droite
Vitesses avant : 2 fois
Nombre de vitesses à l’arrière : 12
Indicateur optique de vitesse : Non
Déclenchement instantané : Oui
Multi Release : Non
2-Way Release : Oui
Réglage de la vitesse : Oui

Matériau

Poignée : Aluminium, peint
Levier : aluminium, GFRP

Poids

env. 195g / paire (indication du fabricant)

Contenu de la livraison

1 jeu de leviers de vitesses Shimano XT SL-M8100 I-Spec EV 2×12 vitesses
1 câble intérieur Shimano 1800mm
1 câble intérieur Shimano 2050mm
1 Shimano gaine extérieure SIS OT-SP41 1200mm
1 Shimano gaine extérieure SIS OT-SP41 1800mm
Embouts + gaines d’extrémité

Technologies

Déblocage instantané
Le processus de commutation Instant Release remplace le processus de clic et de relâchement en deux étapes. Avec l’Instant Release, le train est libéré dès que le levier est actionné, ce qui permet d’obtenir le changement de vitesse le plus rapide possible. Qu’il s’agisse d’un changement de vitesse vers le haut avec un dérailleur normal supérieur ou d’un changement de vitesse vers le bas avec un dérailleur normal inférieur, un changement de vitesse plus rapide est toujours un meilleur changement de vitesse

déblocage dans les deux sens
Le levier de déclenchement d’un levier de vitesses RAPIDFIRE Plus est tiré vers la poignée comme la gâchette d’un pistolet. Le levier de déclenchement des nouveaux leviers de vitesses RAPIDFIRE Plus, de l’ALIVIO au XTR, peut être actionné de la même manière. Il permet également de changer de vitesse par pression du pouce

Rapidfire Plus
Depuis 1985, RAPIDFIRE Plus est utilisé par les vététistes. RAPIDFIRE Plus est toujours utilisé avec succès par différents groupes de coureurs, des compétiteurs de cross-country aux freeriders. RAPIDFIRE Plus est adapté aux changements de vitesse rapides. Le cycliste peut rétrograder jusqu’à trois vitesses en un seul coup de pédale. Tous les leviers de vitesses RAPIDFIRE Plus, de DEORE à XTR, sont équipés de 2-WAY-RELEASE (libération dans deux directions). Cela signifie que le câble de commande est libéré en tirant avec l’index ou en appuyant avec le pouce.

Rapidfire Plus Mono
Le levier RAPIDFIRE PLUS MONO est un élément de changement de vitesse avant convivial et simple, de conception légère et compacte. Il permet de monter et de descendre facilement les vitesses

Avantages et caractéristiques

La commande simple et pratique à levier unique, l’accès plus rapide et le changement de vitesse plus facile à l’avant favorisent la concentration.
Le double changement de vitesse à l’avant, avec une position naturelle des doigts, facilite le changement de vitesse.
Les conducteurs peuvent commodément changer de vitesse avant pour réagir rapidement et précisément aux conditions de conduite changeantes

Le RAPIDFIRE PLUS MONO permet de monter et de descendre les vitesses grâce à une commande simple et intuitive à levier unique. Il prend en charge le double changement de vitesse à l’avant avec une position naturelle des doigts et des mouvements de changement de vitesse intuitifs, sans avoir à relâcher la poignée fixe du guidon. La fonctionnalité 2WAY-RELEASE permet des mouvements de traction et de poussée immédiats. Il est ainsi plus facile de réagir rapidement et avec précision aux changements rapides de conditions.

I-Spec-EV
I-SPEC EV crée une disposition du poste de pilotage propre et optimisée pour l’action, ce qui permet à davantage de cyclistes de se concentrer davantage et d’être plus flexibles

Avantages et caractéristiques

La plage de réglage plus large permet à une grande variété de cyclistes de trouver leur position optimale, quels que soient leur style de conduite, leurs préférences et leur morphologie.
Le design ergonomique, l’accès plus rapide aux leviers et la facilité d’utilisation augmentent le confort de conduite et favorisent la concentration.

Grâce à leur plage de réglage plus large, les leviers I-SPEC EV peuvent être placés dans la position optimale pour les styles de conduite les plus divers (ENDURO, XC, etc.), les préférences du cycliste et son anatomie (position des mains et des bras). Sur l’I-SPEC EV, les pinces de frein sont placées plus à l’intérieur. Cela crée un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier de frein, ce qui augmente la rigidité du levier. Cet appui supplémentaire améliore considérablement le contrôle du vélo et l’efficacité du freinage. Il reste cependant de la place entre la pince et le point d’appui pour d’autres accessoires montés sur le guidon…